De oorlog escaleerde.
Op 21 september ondertekende de Russische president Vladimir Poetin een aantal bevelen tot mobilisatie in oorlogstijd, die dezelfde dag nog van kracht werden. In een televisietoespraak tot het land zei Poetin dat de beslissing volledig passend was gezien de huidige dreiging waarmee Rusland wordt geconfronteerd en dat deze "de nationale defensie, soevereiniteit en territoriale integriteit moest ondersteunen en de veiligheid van het Russische volk en de door Rusland gecontroleerde gebieden moest waarborgen". Poetin zei dat een deel van de mobilisatie alleen geldt voor reservisten, waaronder mensen die in militaire dienst zijn geweest en over militaire expertise beschikken, en dat zij vóór hun dienstplicht een aanvullende militaire training zullen krijgen. Poetin herhaalde dat het hoofddoel van de speciale militaire operaties de controle over de Donbas blijft.
Waarnemers hebben opgemerkt dat dit niet alleen de eerste nationale defensiemobilisatie is sinds het uitbreken van het conflict, maar ook de eerste oorlogsmobilisatie sinds de Cubaanse raketcrisis, de twee Tsjetsjeense oorlogen en de oorlog in Georgië na het einde van de Tweede Wereldoorlog. Dit duidt erop dat de situatie grimmig en ongekend is.
Invloed
Vervoer
Het handelsverkeer tussen China en Europa vindt voornamelijk over zee plaats, aangevuld met luchtvervoer, terwijl het spoorvervoer relatief weinig wordt gebruikt. In 2020 vertegenwoordigde het importvolume van de EU uit China 57,14%, waarvan 25,97% via de lucht en 3,90% via het spoor. Vanuit transportperspectief kan het conflict tussen Rusland en Oekraïne ertoe leiden dat sommige havens worden gesloten en dat de land- en luchtroutes worden omgeleid, wat de Chinese export naar Europa kan beïnvloeden.
Handelsvraag tussen China en Europa
Enerzijds worden door de oorlog sommige bestellingen teruggestuurd of de verzending ervan stopgezet; anderzijds kunnen de wederzijdse sancties tussen de EU en Rusland ertoe leiden dat sommige bedrijven de vraag actief beperken en de handel terugschroeven vanwege de stijgende transportkosten.
Aan de andere kant importeert Rusland vooral machines en transportmiddelen, kleding, metaalproducten, enzovoort, uit Europa. Als de wederzijdse sancties tussen Rusland en Europa steeds strenger worden, kan de vraag naar deze Russische goederen van Europa naar China verschuiven.
Huidige situatie
Sinds het conflict tussen Rusland en Oekraïne zijn er veel problemen ontstaan, zoals onbereikbare lokale klanten en klanten die plotseling gedwongen zijn handelsorders te annuleren. De escalerende situatie heeft er ook toe geleid dat veel mensen op de Russische markt te druk zijn om zich met hun eigen bedrijf bezig te houden. Tijdens gesprekken met klanten in Rusland vernamen we dat hun familie zich ook in de frontlinie bevond. Naast het bidden voor hun families en het troosten van hun emoties, hebben we hen ook een gevoel van gezamenlijke veiligheid beloofd, begrip getoond voor mogelijke vertragingen in de levering en onze bereidheid uitgesproken om hen te helpen een deel van het risico te dragen. In een gemeenschap met een gedeelde toekomst voor de mensheid zullen we ons best doen om hen tegemoet te komen.
Geplaatst op: 27 september 2022
